严重进展！估计将在2025年开工的3条铁路用地预审获批了

  铁路用地预审是为了承认和确保铁路项目在土地利用方面契合法规和政策要求，它是铁路未来开工获得土地保证的重要先决条件。一同在整个铁路项现在期作业中，用地预审又是可研批复前置要件之一，用地预审的获批也代表着该铁路离可研正式批复又近了一步。

  而从用地预审的检查内容来看，最重要的包含项目用地选址的合规性、用地规划的合理性、用地保证办法的可行性，经过对用地的检查然后引导建造项目合理地布局，节省用地，维护犁地。

  而这个月现在有3个铁路项目的用地预审获批，为项目工可批复奠定了根底，估计都将在2025年开工。其间1条是黔桂铁路增建二线广西段，依据获批文件来看，广西段用地应控制在284.50公顷（4268亩）以内。

  黔桂铁路增建二线工程为改扩建铁路项目，线路南起柳州市，终至贵阳市，全线公里，其间广西境内正线公里，广西段将对洛满站、肯洛站、柳城站、宜州站、东江站、金城江站、车河站和南丹站等8个车站进行改扩建。规划速度方面，柳州至金城江段为160公里/小时，而金城江至贵阳段为140公里/小时。

  黔桂铁路增建二线工程是我国西部陆海新通道中线铁路通道的重要组成部分，是西南区域出海的重要通道，是川渝黔桂及西北区域对接粤港澳大湾区和直通北部湾港最快捷物流通道。现在该项目除了用地预审获批外，整个项目可研陈述已上报待批复，而且初步规划批复前置要件如环评等作业也在同步推动，估计2025年将正式开工。

  还有1条是泉州至厦门至漳州城际铁路R1线，这条铁路的用地预审也已获批，依据获批内容可知，该项目用地总面积270.2892公顷。

  该铁路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，正线公里/小时，沿线设泉州东、海丝公园、北星、东海、金崎、通港西、丰泽、池店、晋江机场、SM广场、安海、水头、石井、新高崎、蔡厝、洪前、厦门东、高崎、翁角路、角江路、龙海、漳州、市医院高新、行政中心、公民广场、女排基地、西洋坪、西湖、金塘等29座车站（包含预留站），其间泉州13座、厦门6座、漳州10座。

  厦漳泉城际铁路R1线的建造规划在去年底正式获批，标志着该项目由规划阶段向实践建造跨进。本年初厦漳泉城际铁路R1线发动项目总体总包及全线月进行了工程可行性研究陈述评价。下半年，R1线海域运用证明陈述书发布，10月开端了工可检查投标，意味着厦漳泉城际铁路R1线可研陈述进入检查和批复阶段。

  厦漳泉城际铁路R1线串联了泉厦漳三市各乡镇组团及沿线的重要交通枢纽，建成后对促进厦漳泉都市圈一体化开展具有极端严重的战略意义。

  别的一条获得用地预审批复的则是南充至广安城际铁路，用地预审批复文件要求项目用地应控制在215.58公顷（3234亩）以内。

  该铁路是《成渝区域双层经济圈多层次轨道交通规划》中“十四五”方案新开工项目，全线km/h，沿途设南充北、高坪、岳池站、广安南、广安东等5个车站，其间高坪站为新建车站，岳池站、广安南站为既有站改建。

  2022年南充至广安城际铁路发动预可行性研究，2023年发动项目可行性研究作业。本年6月南充至广安城际铁路经过了可研鉴修咨询评定，11月经过了可研咨询评价。现在全线正在推动可研及初步规划批复相关作业，估计2025年开工。

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