日媒：新动力开展的战略关乎国家命运

　　《日本经济新闻》网站12月10日刊登题为《新动力次序与国民财富的考虑》的文章。文章编译如下：

　　一个国家的命运将取决于能否很好地猜测快速改变的动力未来并拿出生计战略。假如日本怠于动力变革、没办法阻挠国民财富外流，就十分有或许被国际激流筛选。

　　本年8月，德国巴伐利亚州一座超越百米的巨塔被摧毁。这是格拉芬莱茵费尔德核电站的冷却塔，在2015年中止作业前这座冷却塔已作业33年，现在在尚有余力的情况下遭到撤除。

　　但是德国电价贵重。三分之一的德国企业表明，它们方案削减对国内事务的出资。

　　日本庆应义塾大学教授野村浩二表明，德国化工和钢铁等动力密集型企业的产值在曩昔两年下降了20%，添补这一空白的是我国。

　　“与脱碳大志比较，现在的工业政策还不行。”9月，欧洲央行前行长马里奥·德拉吉表达了对完成脱碳方针的进程中短少整体战略的忧虑。

　　美国微软公司已将目光投向了作废的核电站。三里岛核电站坐落宾夕法尼亚州东部的河岸上。1979年，该电站2号机组遭受了商业核电历史上的初次堆芯熔毁，幸存下来的1号机组于2019年中止作业。

　　科技巨子给去核电潮流按下了暂停键。谷歌和亚马逊也出资了美国的核电开发企业。

　　日本Rapidus公司的方针是从2027年开端在北海道千岁市的一家新工厂量产下一代半导体。10月该公司总裁小池淳义喊话：“要开端真实意义上的量产，有必要保证质量和数量都安稳的脱碳电源。”

　　该工厂估计将耗费北海道10%至20%的电力。Rapidus公司的方案是重启北海道电力公司旗下自福岛核事故后现已停运12年的泊核电站。

　　据日本电子信息技术工业协会的数据，与电力本钱较低的美国和韩国比较，日本半导体工厂的电价本钱差异“将在十年内到达近2000亿日元(100日元约合4.78块钱——本网注)”。

　　东日本大地震发生前，日本共有54台核电机组开工运转，现在从头再发动的仅有14台。仅2023年日本就为进口化石燃料支付了26万亿日元，抵消了出口轿车和机械所赚取的大部分贸易顺差。动力自给率仍维持在15%，在发达国家中垫底。

　　特朗普在竞选期间呼吁更多地挖掘化石燃料，全球各国都正在竞相争夺完成动力战略与国内工业的平衡。日本何时才干改掉这种关于财富白白流向海外却无动于衷的恶习呢？（编译/刘林）