暑运大客流下的低碳出行是怎么来实现的

  嘉兴站站房屋顶铺设约1.2万块太阳能光伏组件，年发电量110万千瓦时。车站光伏项目专门采用了大跨度、大弧度的独特安装结构，巧妙地将光伏组件铺设成与屋顶曲面造型一致，使之与建筑屋面融为一体。吴少妮 供图连日的高温，阻挡不住暑期人们出行的脚步，长三角铁路客流强势复苏。截至7月12日，长三角铁路暑运以来累计发送旅客3220.4万人次、日均发送旅客268.4万人次。在大客流下，中国铁路上海局集团有限公司努力践行绿色低碳出行理念，坚持建、管、用全生命周期开发，降低客站能耗，铺就旅客低碳出行路。节能减排，设计先行。近年来，在全国铁路建设“主战场”之一的长三角地区，上海局集团公司协调设计单位将绿色生态理念融入建设项目客站设计中，从源头控制碳排放的产生。对新建客站等建筑，该局集团公司严格按照绿色建筑有关标准进行设计和建设，推广节能材料、工艺、技术和装备，推广采用LED光源实施绿色照明工程，充分的利用自然光和通风，合理应用光伏发电和地源热泵技术，推进光伏建筑一体化建筑模式。据统计，长三角地区目前仅大型客站就有59座，释放出大量能够布局新能源产业的优质屋面资源，可利用开发光伏发电的屋顶资源总面积超过200万平方米。在与杭州亚运会“零碳办赛”理念相呼应的杭州西站，开通运营初期年发送旅客将达到2665万人次，远期将达3796万人次。上海局集团公司从规划伊始，就将绿色低碳理念深深镌刻在车站基因里。从空中俯瞰站房屋面，巨大的蓝色屋顶仿佛一朵安静的云，站房屋顶正中央是巨型“十字天窗”结构，在阳光照射下闪闪发光，分布在屋顶“裙边”一圈的灰黑色是单晶硅光伏板。7540块光伏组件正开足马力，生产清洁电能。房顶发电站内用，“自产自销”降能耗。据统计，在杭州西站，光伏发电项目平均每天生产清洁电能6300千瓦时，优先供给站内空调、灯具、电梯、广告灯箱、商铺等设施设备使用，消纳比例高达98%，每年可为车站节约经营成本近240万元。该局集团公司以杭州西站光伏发电项目为样板，推进综合智慧能源管理项目开发，合理规划布局调峰移谷，不断的提高区域新能源消纳能力，形成慢慢的变多可复制、可推广的开发经验。南京南站，5条运营高铁交会于此。在站内，依据需求提供多种模式的站台照明、安装实时采集电量的智能电表、加设自动调节控制蒸汽流量的热交换机电磁阀，每台设备都管理得“很潮很智能”。72个配电间、500个配电柜、5000余台机电信息设备为南京南站正常运作提供着重要支撑。上海局集团公司逐一登记造册，厘清责任单位。为实时掌握车站配电设备用电、暖通设备蒸汽能耗状态，他们在配电间、冷冻机房、换热站增设了600余块智能电表，温湿度、压力传感器和蒸汽热量积量器，依托设备智能化管理系统平台，对能耗数据、指标参数进行计算、分析、对比，为车站制订各项能耗控制实施策略提供相关依据。“我们通过对24台冷却塔送水、回水总管连接，加设切换阀门实现成组开闭，满足了冷冻机组对不同制冷量的需求。”该局集团公司相关负责的人介绍，经过这项节能技术改造，一年节省用汽量达2000吨左右。该局集团公司通过专业方面技术手段，一直在优化和改造热源设备。2019年以来，南京南站完善了229台空调箱设备功能，提升能量转换效力；改造车站贵宾厅7个候车空间空调输送方式，大幅节能增效。他们在所有站台上增设照度传感器，视站台环境的照度情况自动开关、增减照明的路数和灯组，有效实现照明系统的节能；根据3个不同时段采集来的候车室最低温度数据，动态控制蒸汽电磁阀门的开度，实现高效节约蒸汽能耗的目标。“能思考、会分析”，智能化管控手段为设备设施装上了智慧大脑，实现用能检测及能耗分析管理，为车站精细化用能及节能减排提供有力技术保障。多个方面数据显示，在客流一直增长的情况下，南京南站用电量和蒸汽使用量持续降低。全力发展新能源产业作为国家战略，是如期实现碳达峰碳中和的重要方法。上海局集团公司经营开发部相关负责的人介绍，新能源产业与工业制造维修、建筑施工、土地房屋、物流商贸等传统非运输业联动发展特征明显，做大新能源产业已成为企业顺应能源结构转型趋势、推动绿色发展的新领地。强化顶层设计，确保新能源产业高起点、高标准、可持续。上海局集团公司深化新能源产业多元化开发利用，主攻光伏发电、充换电、储能、氢能等产业融合应用。该局集团公司制定实施《新能源产业三年发展规划（2023年2025年）》《分布式光伏发电开发利用管理暂行办法》等，成立光伏开发筹备组。未来3年内，该局集团公司计划新增光伏电站装机容量70兆瓦、充电桩282个、换电站130座。为借助专业优势夯实产业基础，合理规划利用外部咨询力量，推动新能源产业高水平质量的发展，该局集团公司搭建项目咨询机构资源库，引入外部“智囊团”。在新能源开发项目编制可行性研究报告、可行性研究报告评估、项目后评价报告等工作时，他们通过邀请招商或商务洽谈等方式，聘用入库的咨询机构提供咨询服务。据了解，首次递交投标文件的咨询机构共有22家，均具有中国工程咨询协会认定的电力（含火电、水电、核电、新能源）专业甲级资信，且都是国务院国有资产监督管理委员会或省财政厅控股的国有企业。该局集团公司组建由专业、技术、经济等方面的9名专家组成的评标专家委员会，并邀请新能源科研机构专家、大学教授为评标专家委员会组长，采用综合评分法对22份有效投标文件进行评审，最终10家咨询机构入围，经公示后被纳入新能源开发项目咨询机构资源库。据悉，到2025年，长三角铁路在现有光伏电站总装机容量36兆瓦的基础上，将新增70兆瓦，年发电量将超过1亿千瓦时，减少温室气体排放量5.8万吨。

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